«Укравтодор» выявил финансовые махинации компаний Араика Амирханяна «Николаевстройцентр» и «Полтавастройцентр» при реализации проектов дорожного строительства.
Как пишет в своем блоге на «Цензор.нет» журналист Сергей Иванов, масштаб махинаций такой значительный, что жалобы компаний Амирханяна на проведение дорожных тендеров теперь отклоняет Антимонопольный комитет Украины, который ранее был благосклонен к «тендерному троллями».
«И из-за этого Араик Амирханян 14 мая 2020 года вместе с вооруженными сторонниками ворвался в помещение «Укравтодора», чтобы силой разобраться с руководителем ведомства Александром Кубраковым», — утверждает блогер.
«Почему Амирханян решил взять штурмом «Укравтодор» именно сейчас? Все просто. 13 мая 2020 года обычно благосклонна к тендерного троллю постоянная административная коллегия Антимонопольного комитета отклонила его жалобы на две закупки на общую сумму более 825 млн грн», — отмечает Иванов.
Причина отказа, добавляет журналист, — фальсификация компанией Амирханяна сведений о наличии опыта выполнения аналогичных договоров, представленных на тендеры по трассам М-18 «Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта» и Н-23 «Кропивницкий-Кривой Рог-Запорожье». «Николаевстройцентр» Амирханяна подал десятки договоров подряда, по которым выполнял ремонты участков дорог Н-03 «Житомир-Черновцы», М-19 «Доманово-Тереблече», М-15 «Одесса-Рени». Генподрядчиком при этом выступала еще одна компания Амирханяна — ПП «Полтавастройцентр».
«САД в Запорожской области как заказчик закупки проверила документы «Николаестройцентра», обнаружив (по результатам обзора налоговых накладных в аналитической системы «Налоговый блок»), что по одному из договоров субподряда ничего не происходило, — пишет Сергей Иванов. — То есть проект вообще не финансировали, или «Полтавастройцентр» получала средства, прогоняла их через конвертационные центры в наличность, а «Николаевстройцентр» работал на субподряде фактически нелегально. За работы и материалы, соответственно, рассчитывались черным кэшем, без уплаты каких-либо налогов. Похоже, именно работа «в черную» дает возможность структурам Амирханяна как демпинговать на тендерах, так и дополнительно зарабатывать на схемах с фиктивным НДС (печальными «скрутками»)».
Журналист утверждает, что против главы «Укравтодора» началась медийная атака: якобы ОО «Лига Антитраста» и Всеукраинская дорожная ассоциация распространяют фейки и обвиняют Александра Кубракова в срыве проекта «Большая стройка», который контролирует лично президент.
«Сначала в СМИ прокачали тезис, что пул крупнейших украинских компаний понастроил по всей Украине заводов и производственных баз и таким образом имеет преимущество перед компаниями, которые такими ресурсами не обладают. А теперь начинают качать противоположный месседж: крупнейшие компании не имеют ресурсов. Хотя в Украине за последние годы крупнейшие игроки понастроили столько асфальтобетонных заводов, большинство из них стоит незагруженными», — отмечает журналист.
Как сообщалось, 14 мая 2020 года владелец компаний «Полтавастройцентр», «Николаевстройцентр» и «Дорлидер» Араик Амирханян вместе с двумя вооруженными лицами проник в здание Государственного агентства автомобильных дорог, угрожая сотрудникам и требуя встречи с главой «Укравтодора» Александром Кубраковым.
Ранее Александр Кубраков заявил, что 2019 года группа компаний Амирханяна подала в АМКУ 720 жалоб на тендеры «Укравтодора». «Из 10 млрд около 6 — заблокирован группой компаний Араика Амирханяна. Тендерный троллинг превращается в тендерный шантаж. В результате налогоплательщики теряют шанс на хорошие дороги, и свои деньги», — отметил Кубраков.
Читайте последние новости Украины и мира на канале УНИАН в Telegram
