Поэтому В апреле был зафиксирован самый низкий объем продаж новых авто на европейском рынке.
С тех пор как ассоциация европейских автопроизводителей ACEA начала вести статистику продаж новых авто, со столь низкими показателями, как сейчас, она еще не сталкивалась. Так, в апреле в странах ЕС было продано всего 270 682 новых автомобиля, что на 76% меньше, чем год назад. Конечно, обвал рынка связан с пандемией коронавируса: именно апрель был первым полным месяцем, когда в странах Европейского Союза действовали карантинные ограничения.
Поскольку дилерские центры в прошлом месяце были закрыты, на каждом из 27 рынков ЕС было зарегистрировано снижение продаж. Наиболее заметный спад зафиксировали в Италии и Испании, где количество зарегистрированных автомобилей упало на 97,6% и 96,5% по сравнению с прошлым годом.
Крупнейшим рынком Европы остается Германия, хотя и здесь продажи сократились на 61%. Всего в апреле здесь было реализовано 120 840 новых машин. На втором месте по количеству выручки идет Франция с результатом в 20 997 проданных машин. Ну а на третьей строчке оказалась Швеция, где было зарегистрировано 18 916 новых легковых автомобилей.
Что касается непосредственно автопроизводителей, лидерскую позицию по-прежнему удерживает Volkswagen, который смог продать европейцам 77 862 новых автомобиля. И все же в сравнении с апрелем прошлого года это на 72% меньше. На втором месте — PSA Group с результатом 36 718 проданных автомобилей и 81% падением, а третью позицию по реализациям занял Renault Group, посадив за руль 27 740 человека — на 79% меньше, чем год назад.
В период с января по апрель текущего года европейские продажи новых авто упали на 38%. Из-за пандемии коронавируса на трех из четырех ключевых рынков Старого Света регистрации сократились почти вдвое. Так Италия потеряла 50% сделок, а Испания и Франция по 48%. В Германии спрос на машины с начала 2020 года уменьшился на 31%.
