Другие новости Интересно, что исходный французский фургон уже скоро должен перенести рестайлинг.
В нашей стране о фургоне Mitsubishi Express знают только ярые поклонники японского бренда. Модель, предназначенная для австралийского рынка, продавалась там до 2013 года как местная версия известного в Европе вена Mitsubishi L400. Уже в 2020-м фургон решили возродить под прежним именем — и снова только для рынков Океании. Правда, теперь это будет продукт бедж-инжиниринга, рожденный в кооперации с Renault.
Подобный подход пользуется очень широкой популярностью у производителей коммерческих фургонов. Например, затраты на разработку и прибыль от продажи моделей уже делят PSA и Toyota, которые выпускают Traveller, Proace и Spacetourer под разными брендами. Тот же Mercedes-Benz одолжил у французов Renault Kangoo для выпуска фургона Citan, а немецкий X-Класс строился на базе японского пикапа Navara. Что же касается нового Mitsubishi Express, то у него будет сразу несколько близких родственников. Кроме Renault Trafic такими можно назвать Nissan NV300 и Fiat Talento.
Как и в большинстве подобных случаев, снаружи фургон Mitsubishi практически не будет отличаться от своего «донора». У «японца» будет только свой набор шильдиков и фальшрадиаторная решетка, выполненная в фирменном стиле. Интерьер — практически полная копия «француза», только с «правым» рулем.
В продажу фургон Mitsubishi пойдет с 1,6 — и 2,0-литровым турбодизелями и двумя вариантами колесной базы. Основной коробкой передач для всех версий станет шестиступенчатая «механика», а на топовый мотор можно будет поставить фирменный «робот» с двумя сцеплениями. А вот полный привод Express так и не появится, — несмотря на всю любовь японцев к этому типу трансмиссии.
